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    • 重慶軌道交通4號線二期用工藝創新實現提質增效 為軌道建設注入綠色動能

      2021-10-09 13:34:37 來源: 工人日報客戶端

    重慶軌道交通4號線二期全線“軌通”

    9月30日,隨著最后一節25米鋼軌安裝完成,重慶軌道4號線石船南站-石船站正線區間軌道鋪設施工全部完成,標志著4號線二期工程實現全線“軌通”。

    重慶軌道交通4號線二期線路全長32.8公里,設車站15座,軌道板預制場1處,正線鋪軌基地5處,車輛段基地1處。自開工建設以來,重慶軌道4號線各項目,直面極限挑戰,以奮斗姿態勇于攻艱克難;對標領先技術,用工藝創新實現提質增效;首試裝配式建造,為軌道建設注入綠色動能。

    為提高施工效率,重慶軌道4號線全線盾構區間共投入8臺盾構設備,在掘進最高峰時全線8臺盾構機同步作業,單機月掘進達到589.5米。同時,4號線組織各項目成立盾構施工管理小組,確保全線整體安全態勢可控、進度質量達標。

    據悉,重慶軌道4號線二期全線采用裝配式軌道板預制生產、鋪設,車輛段檢查坑立柱預制等工藝,在重慶軌道交通建設中均是首次采用。產品從板場運輸到建設現場后,采用機械裝配化安裝,精度高,施工快捷,用工少,大大減少了現場鋼筋混凝土的工作量,有利于打造低碳環保、節能高效的綠色地鐵。

    中鐵二局重慶軌道4號線二期軌道工程項目項目經理趙海介紹:采用預制軌道板鋪設相較于現澆混凝土具有明顯優勢,預制產品內實外美,質量更佳;現場裝配化施工,確保軌道幾何尺寸控制更精準、嚴格,列車通過時的舒適更優;預制軌道板道床后期維護更加方便;裝配式施工更加節能環保。

    重慶軌道交通4號線二期工程預計2022年建成通車。截至目前,重慶軌道4號線二期全線15座車站已全部封頂,7個盾構區間全部貫通,正線68.7公里軌道鋪設全部完成,機電安裝及車站裝飾裝修工作全面展開,預計11月實現全線電通。(記者 李國)

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